在說新能源汽車與氫燃料電池橡膠密封墊之前，我們先來思考下現有各類型汽車存在的問題。
汽車，伴隨著工業革命到現在已經一百多年，舒適、安全、速度等各種問題不斷得到改善，但能源的問題還沒有被徹底解決，都有哪些問題呢？
傳統燃油車使用的汽油/柴油的不可再生與污染，純電動汽車的續航時間短和充電時間長問題，油電混合型主要還是使用燃油，只是能耗稍低些，
隨著全球氣候變暖的加劇，使越來越多汽車廠商意識到傳統燃油車的不可持續性，尋找新能源作為動力來源迫在眉睫，可以說哪家廠商解決了能源問題，誰就在未來的競爭中占有絕對優勢，
在這樣的背景下燃料電池走進了大家視野，和普通蓄電池不一樣，它是一種發電器，就是把燃料(比如甲醇/天然氣等)所具有的化學能轉換成電能的一種裝置，而不是先把電儲存起來用的時候再釋放，
用氫作為燃料電池，能量轉化率達60%-80%，是傳統內燃機的2-3倍，并且制氫來源豐富，電解水，甲醇，乙醇，天然氣等都可以，它其實很早就應用在航天領域，但因為當時制氫、儲運、應用等方面技術的不成熟，所以并沒有廣泛的應用開來，尤其是氫燃料電池橡膠密封墊在當時并沒有特別好的解決方案，
經過幾十年的發展，現在氫燃料電池已經取得了長足的進步，尤其是豐田，在氫燃料電池的專利申請超過1萬多件，并且其發布了全球首款量產氫燃料電池汽車Mirai，加氫5公斤，可行駛500公里。
接下來說說氫燃料汽車中的核心部件之一氫燃料電池橡膠密封墊要滿足哪些要求：
1、 絕緣性，燃料電池堆是由多個單體電池組成的，如引起短路，其后果不堪設想，
2、 氣體阻隔性，要保證氧氣和氫氣的密封性，不能泄露，
3、材料要能吸收沖擊和振動，因為它工作在汽車中，駕駛中的顛簸不可避免
4、要有耐酸性、耐高溫，這是最基本的
當然還有很多其他的要求，因為商業的問題，原諒小編不能一一列舉，我司在2017年為中國科學院大連化學物理研究所，設計并生產了用在寶馬汽車上的燃料電池氟橡膠密封墊，并合作至今，相信大家可以從合作的客戶中看出我司的實力
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