橡膠制品相信大家都不會陌生，像最常見的我們鞋子的鞋底，汽車的門窗密封條，等等這些，但是你知道這些橡膠產品是用哪種橡膠材料制作出來的嗎？今天涌永硅橡膠就帶領大家一起來認識下吧！

        首先橡膠材料按來源分可分為兩大類，一種是天然橡膠（NR），一種是合成橡膠

天然橡膠NR(Natural Rubber) 由橡膠樹采集膠乳制成，是異戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率.在空氣中易老化，迎熱變斗氈，在礦物油或汽油中易膨脹和浴解，耐堿但不耐強酸。優點： 彈性好，耐酸堿。缺點：不耐候，不耐油{可耐植物油) 是制作膠帶、膠管、膠鞋的原料，并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙酶等帶氫氧根的液體中使用的制品。

  合成橡膠有很多種1.NBR丁腈橡膠適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為-40~120 ℃。

2. 丁苯膠SBR(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質均勻，異物少， 具有更好耐踏性及耐老化性，但機械強度則較弱， 可與天然膠摻合使用。優點：低成本的非抗油性材質，良好的抗水性，硬度70 以下具良好彈力，高硬度時具較差的壓縮性；缺點：不建議使用強酸、臭氧、油炎、油酶和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。廣泛用于輪胎業、鞋業、布業及輸送帶行業等。

  3. 丁基橡膠IIR(Butyl Rubber) 為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成，因甲基的立體障礙分子的運動比其他聚合物少，故氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大，電器絕緣性佳; 對極性容劑抵抗大，一般使用渴度范圍為-54-110℃。優點：對大部份一般氣體具不滲透性，對陽光及央氣具良好的抵抗性可暴露于動物或植物泊或是可氣化的化學物中。缺點：不建議與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用用于汽車輪胎的內胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等.。

  4. 氫化丁睛膠HNBR(HydrogenateNitrile) 氫化丁睛膠為丁睛膠中經由氫化后去除部份雙鏈，經氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁晴橡膠提高很多，耐油性與一般丁硝膠相近。一般使用溫度范圍為-25-150 'C 。優點：較丁睛膠擁有較佳的抗磨性，具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性， 一般適用于洗衣或洗碗的清洗劑中。缺點：不建議使用于醇類，酶類或是芳香族的溶液之中空調制冷業，廣泛用于環保冷媒R134a 系統中的密封件。汽車發動機系統密封件。

  5. 乙丙膠EPDM( Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優秀，但無法硫磺加硫.為解決此問題，在EP 主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM， 一般使用溫度為-50-150℃。對極性溶劑如院、酣等抵抗性極佳。優點：具良好抗候性及抗臭氧性，具極佳的抗水性及抗化字物，可使用醇類及嗣類， 耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。缺點：不建議用于食品用途或是暴露于芳香氫之中。高溫水蒸汽環境之密封件衛浴設備密封件或零件。制動（剎車）系統中的橡膠零件。散熱器{ 汽車水箱}中的密封件。

  6. 氯丁膠CR(Neoprene 、Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成.硫化后的橡膠彈性耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特別好的耐{良性能，不怕激烈的扭曲，不怕制冷劑 ，耐稀酸、耐硅酶系潤滑油，但不耐磷酸酶系液壓洶.在低溫時易結品、硬化，貯存穩定性差，在硅酶系潤滑油，但不耐磷酸酶系液壓洶.在低溫時易結晶、硬化，貯存穩定性差，在苯膠點低的礦物油中膨脹最大.一般使用溫度范圍為-50-150 ℃。優點：彈性良好及具良好的壓縮變形，配方內不含硫磺因此非常容易米制作.具抗動物及植物泊的特性，不會因中性化學物，脂肪、油脂、多種泊品，溶劑而影響物性，具防燃特性。缺點：不建議使用強酸、硝基;腔、醋類、氯仿及翻類的化學物之中耐R12 制冷劑的密封件，家電用品上的橡膠零件或密封件。適合用于制作各種直接接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。適用于各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠晶

  7. 氟橡膠（FPM） 氟橡膠屬于特種橡膠，常用的有氟橡膠—26、氟橡膠—246，前者為偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，后者為偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物。氟橡膠具有突出的耐熱、耐油、耐酸、堿性能，老化性能及電絕緣性能優良，難燃，透氣性小。但低溫性能較差。一般使用溫度范圍-40～250℃，短時間可達300℃。適于制作各種要求耐熱、耐油的密封零件、膠管、膠布和油箱，但價格較貴。

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